从油车换到纯电动车，叹气颇多，有几个一会儿很念念换回油车，唯有切身阅历过能力信得过了解新能源车到底怎样样，这里从购车历程、确切续航、驾驶感受、优污点等全主张来聊几点不雷同的用车感受。

一、购车历程

坐标三四线小城市，家里唯有一辆车，遍及齐是我开，女儿上幼儿园，基本上齐是媳妇正经接送，念念着是时候给媳妇安排一辆车了，主要等于日常代步、接送孩子，预算在15万独揽，刚初始我准备看燃油车，但媳妇念念买一辆纯电动车。

可看了一圈后，发觉与预算差未几的车型很少，媳妇也不太心爱，念念要更好一些的车型，大齐齐在二十几万以上，再加上以为现在纯电动汽车还不是很进修，更新换代很快，没必要买价位太高的车型。

媳妇忽视买宏光miniev，但我以为安全、续航这些方面要多磋议，既然费钱买，那一辆车的基本教悔要具备才行，于是就看10万独揽的车型，通过各项对比筛选后，终末决定试驾埃安AION Y、海豚、哪吒V这三款车。

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从初度试驾感受来说，其实三款车齐可以，对得起这个价位，况且好多方面还比同级燃油车更有上风，尤其埃安Y毕竟是SUV车型，空间上风比较大，但总以为这款车网约车比较多，也就打消了。

而哪吒V主若是以为新牌子，属于新品，终末天然也就选了比亚迪海豚，本色驾驶后，才发现优污点齐很昭彰，一定要左证我方用车场景选拔稳健我方的车型，这么才不至于买了又后悔。

二、驾驶感受

开过几次海豚之后，初始有点心爱上电车了，起步时，轻踩电门，车辆能源随踩随到，极少也不狡赖，毕竟依靠电机驱动，一会儿可以爆发出更大的扭矩，这亦然好多纯电动车百公里加快大齐齐碾压同级油车的地点。

起步、急加快、超车已经爬坡，这些场景齐很运动，开油车时碰到这些需要踩大油门的地点，还会念念省燃烧油，而开纯电动车，根底无谓磋议这个问题，毕竟充电很低廉，每次我开车时，媳妇齐不念念坐前排，她说有点晕。

驾驶进程中透顶莫得AT变速箱那种抑扬感，统统这个词行驶进程中，除了急加快时稍许感到“嗡嗡”的电流声外，全程车内齐很静谧，再也莫得发动机的杂音、抖动感，NVH性能确乎比同级油车强太多了。

三、确切续航情况

续航是新能源汽车绕不开的话题，这车遍及险些齐是城市左近用车，除了媳妇接送娃和买菜外，基本齐被我包了，每天行驶里程差未几在60公里独揽，夏令市区开空调，有时候五六天才充一次电，有一次开到电量剩余2%，粗略测了一下，一共跑了360公里独揽。

但是到了冬天，嗅觉落差有点大，官方标称续航405千米，有时候只可跑240千米-260千米，卓绝于要打6折独揽，每天跑60公里，每次看到剩余续航低于50%就会念念着给它充电，因为剩余续航再低极少，就有些操心第二天抛锚在路上。

因此，在冬季，基本上每2-3天就需要充一次电，不得不说，地处偏朔方，冬季有时候零下5-10摄氏度，这么的低温天气对纯电动车的续航影响确乎不小。

此外，跑绕城高速时，车速达到110千米/小时以上，再外加暖气空调，放着音乐，这时候耗电是果然快，平均百公里耗电齐在15度以上，而夏令在市区用车，耗电却很低，有时候只需10度电独揽。

四、珍视、维修方面

新车首保免费，提前预约一下珍视时辰，如技巧去，还不到1个小时就珍视好了，基本上等于检查高压露馅、底盘电板包这些中枢表情，之后是每2万公里或者每1年珍视一次，第二次珍视还不到2万公里就去珍视了。

全程珍视齐很快，只需工时费200大洋，之后珍视听老车主说也很便捷，4万公里独揽换齿轮油，检查电机、电板冷却液等表情即可。

往日开燃油车，每次换机油、机油滤芯，1万公里就需要珍视一次，单次差未几要500元以上，还不包括后期更换其它易损件，比拟燃油车，纯电动车珍视确乎宽解还省钱。

151期：一六问青天，二九绕楼台开（339）

至于维修方面，有东说念主说，纯电动车几年后维修很贵，一块电板就占了整车40%独揽的资本，零部件齐是需要经过4S店来更换或者维修，其实这极少我倒是不操心，非东说念主为身分，车企有整车8年质保，退一步还有车险来保障，10多万的车，自身野心也等于开8-10年笃定也就要换车了。

五、隆起的上风与痛点

充一次电，破耗也就二十多元，念念念念开燃油车时，每次去加油站齐是200元、300元，这险些是10倍的差距，遍及用车嗅觉齐可以忽略出行资本了。

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粗略算了一笔经济账，一年行驶2万公里，燃油车差未几油费需要1.5万以上，珍视用度每年比纯电动车多800元，而纯电动车行驶2万公里，电费差未几在2000元就够了。

天然电车每年保障用度略比油车贵极少，这一项就与珍视用度打个平手，这么算下来，每年开电车可以勤俭约1.3万元，如果一辆车开10年，差未几省了13万。是以说，纯电动车省钱这极少金科玉律。

其次，可以上“绿牌”，这在一些限牌的城市，上风可想而知，一张绿牌卓绝于省了好几万以上了。此外，在能源性能、舒坦性、科技智能化、功能方面的上风齐是同级燃油车比不了的。

至于痛点，天然已经续航短，另外一些功能、联想不是很东说念主性化，偶然是因为资本的身分吧。事实上续航短的根源还在于充电慢、充电辛苦，自身10多万的纯电动车型，续航大齐齐在300千米-400千米，磋议气温、车速等身分，续航需要打5-8折，本色续航也就200多公里。

意味着单次行驶跳动100公里以上就要规画提前充电了，尤其是莫得家用充电桩，那确乎顾虑，这么的续航里程，跑高速很头疼，突出是节沐日，只然而城市左近用车杏悦代理，天然省钱，但已经不如燃油车宽解、省事。